在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理有很大的影響。選擇控制閥時，主要從兩個方面考慮。第一個是比例方向閥的選擇，第二個是入口壓力補償器的選擇。讓我們一起看一下具體內容。

在正常情況下，我們可以根據需要組合不同的閥門零件。例如，液壓缸的節氣門控制比例方向閥和固定的差壓減壓閥可以一起使用以形成差壓補償的比例方向流量閥。

該流量閥的受控流量主要由輸入電信號確定，不受燃油供應壓力和負載壓力變化的影響。

通常，固定式差壓減壓閥的壓差為1.0MPa。

確定壓差后，即可確定液壓缸比例閥的流量確定如下：與實際通過比例換向閥的最大流量相對應的輸入信號應接近額定輸入信號的90％。

輸入信號應大于比例換向閥的死區。

這不僅可以提高流量的分辨率，而且還可以避免爬網的問題。

因此，選擇進氣壓力補償器時應考慮哪些因素？

目前，液壓油缸的進氣壓力補償器大多采用兩通和三通結構，尤其是兩通。

但是，應注意的是，該補償器的正常工作需要最小的控制壓力差，因此固定減壓閥可以起到恒定減壓的作用。

如果執行器負載為負值，則會失去此效果。

為了防止此類問題，我們可以使用平衡閥來確保比例閥的閥口處的壓差不會隨負載的波動而變化。