品牌 悟群 

產地 上海 

制造標準 中國GB、機械部JB、化工標準HG、美標API、ANSI、德標DIN、日本JIS、JPI、英標BS生產。閥體材質：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、WCB、WC6、WC9、20#、25#、鍛鋼、A105、F11、F22、不銹鋼、304、304L、316、316L、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0Mpa-50.0Mpa。工作溫度：-196℃-930℃。連接方式：內螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊 

產品詳情

彎曲模被用于模塑多種直管曲折形狀彎曲的，使得在其上安裝有彎曲機上，通過人力或機械的手段保持所述直管形成曲折。彎管模具進行普通包孕輪模本體、主模和導模，傳統的彎管模具將輪模間接固定在一個機械上。只有人類肘關節彎曲的外徑φ<15毫米管狀構件，和圓弧彎曲變形> 10％不能保證精度。今朝行業內普通接納機械彎管，借助機械的能源實現管件的曲折。

今朝彎管經常使用體式格局是舉止模與流動模夾緊管路，導板以流動模為半徑完成彎管的目標。因為在彎管畛域的舉止模和導板進行加工槽都跟管徑是同等的，是以一付模具企業只能通過針對學生一種管徑，因汽車排氣系統管路分歧的管徑較多，故需求發展創造以及少量的模具來順應社會分歧的管徑，并且我們每次換模都很貧苦?，F有出產加工彎管的加工的另一種方式普通為經由過程配置在高低模的滾輪的合營完成彎管的加工，但現有的不少彎管機其滾輪的規格流動，配置的地位流動，只能加工一種規格的彎管，不克不及依據需求加工分歧規格的彎管。

從上面可以看出，現有的彎曲模具如果用于天然管徑通信彎頭。其次是汽車產業價值的國家，放置在汽車底盤空間越來越緊湊，空間排氣肘位置也越來越小，響應，傳統的彎曲模制成肘部出來已經遠遠不夠吃整個機箱排氣管設置，則僅通過捕集器達到目標輪廓。新設想的排氣彎管直線段短，彎管半徑以及多變，發明人可以設想發展需求進行加工的排氣彎管擁有兩處不間接網絡相連的彎折處，而且通過這兩個彎折處的半徑是不相同的，現有傳統手藝的彎管模具企業不能夠得到很好的生產出排氣彎管，是以教師發明人提供依據不同排氣彎管舉行仿形設想出這樣一種新的彎管模具，由于對于這類排氣彎管的內徑不對立，能夠直接理解為異形彎管或許異徑彎管。